“拥堵”辩论的记忆,是否征收拥堵费

时间:2019-11-09 作者:admin
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  2013-11-18 09:29

  “拥塞”往往已经喜欢了,就是否征收拥堵费这个问题,我已经参与了激烈的辩论赛。

  这桥下,只见拥挤的现实,汽车一起通过光的长河。这让我想起刚刚经历的那场不激烈的竞争,涉及到拥堵的较量,“拥堵”这个词,我不打算提,但学生的嘴旁边跳出了一个又一个,也许没有一个其实离我们很近,我们知道拥堵,就在我们身边。

  我玩过的游戏很烂,一直告诉自己不要紧张,不要紧张心理,嘴里语无伦次。开场白开始有点混乱,关闭参数“一十亿元的”为“1.5十亿人民币,”幸运的是,这种现象乌龙法官拉出,或者误导你的思维,那么令人发指。整场比赛,我想克制自己的紧张,他的眼睛往观众席的一角,听着耳边尽可能地对方的论点。该方法的反驳,发现了很多分可以分割,但记在本子上了下,觉得拿着一本书是不是要判断是多么幸福的事,我决定重新复制卡片,这可能没有不说是一次乌龙事件的浪费。

  我只好盘问的情况在赛前准备了四个五个问题,但肯定不打算使用,一切仍是按照法院。反两挑战过程中,提到的理由本身拥堵是不完整的道路系统,并质疑我们的决心力,无法核实征收拥堵费能解决拥堵。在地方反驳的理由,我听到约三反驳的,第一,如何保证专款专用,第二,城市规划是解决拥堵的主要原因,而第三,导致各种收费则成为交通拥堵费不合理,听说“百分之二十”数据我有兴趣,对方说,交通拥堵的道路上今天只有20%的车辆都是私家车,公交车占了很大比例。在我的广场二期辩论的问题,我想就其他方面达成共识,“今天的中国一些城市交通拥堵非常严重的确,”对方似乎承认,但他们拒绝了对方的身后,“不拥堵费对拥堵费的情况,“这是他们的观点。

  我提到的第一个问题是基于另一边,“城市规划道路建设是最主要的原因”提出的,很简单,“不说,路堵的道路上,车多的限制买车,”回答对方,仿佛什么是宏观调控,下一个问题我说:“今天的城市规划不能在短期内改变,如何解决拥堵问题,”问题佯攻没有结果开始转。

  “中国是不是对方辩友的所有特殊型号应该怀疑它没有使用正确的道路,我们的政府,因此它不能被信任。“?“是不是代表某种类型的费用,更不合理的进口,每批的成本都深知回吐的目的,你怎么方形拥堵收费不合理的说法?“这是我的第二个和第三个问题,她回答说:”我们从来没有说怀疑政府的专项资金。。。。“”拥堵费重复收费,增加车主的负担,这是不合理的,“某某,没有记录。后来,他发现自己真的很紧张,你问一个问题,没有总结直接问下一个问题,造成一定的优势,但也给对方后,。

  接下来,我进入了数字我很感兴趣,“百分之二十”,“我要求辩论的其他朋友,公交车在北京的数?什么是公交车的比例?其他辩论的朋友,你问我们不知道的数据,但我们说的是在路上汽车拥堵占了很大的比例巴士“”另一个争论的朋友们,表示拥塞的私人公路百分之二十汽车,剩下的80%的公交车,这并不是说,堵在路上是不是一个县委书记,它的市市长?2010北京财政局公布的数据显示,北京的公车数量是62026,而在北京的机动车在10年数已达到500万,你身边的公交车拥堵非常严重,到底如何展现出来的?“。发出总线,对方一直没有投入后,甚至直接告诉我说:“公交车今天的问题,我们撇开”。在随后的反问题的过程,只记得我不得不拿出限制旅客人数仍正常流量负载压力可以保证的例子来反驳对方的公共交通承载的问题,其他的看视频说。

  在结案陈词,我只画了附着在草稿纸上几个逻辑结构。再次质疑等公交拥堵严重的说法,“另一个争论的朋友今天,整场比赛仅提供了一个数据是20%。二十到底如何,有多少公交车,公交车,有多大比例,对方却没有得到应有的百分比。“。我主要的结案陈词,给出基于一些反对党的问题。反对党议员说,“为什么受害者的所有者已完成充电。“?“政府的错误,为什么它强加于人民。“? 在结案陈词,我从谁就是明证出发的受害者最后,当拥堵车主应该知道,窗户关上; 因为排放非常重视,但这次的受害者,而事实上,我们都是受害者行人拥挤; 但一旦拥堵收费,外部成本为内部成本。

  由于对环境的化工厂废水造成转换成资金,提高污水体系和环境管理的经济损失,外部资源将使用内部资金转换成垃圾。那么,为什么还认为,收取交通拥堵费是合理的,稀缺的公共资源的过度需求导致了恶性竞争,提高自己的观点限制了竞争,这是销售本身是一个人行横道,以换取权利对整个交通运输的改善。便捷的支付拥堵费钱的人交易,这本身是公平的,没有不合理的话!

  从整个“拥堵”的争论的回忆,至今我仍然觉得拥堵费应该是合理的。

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